Дизельный генератор ТСС АД-250С-Т400-1РМ17 / TDo 345TS

Технические характеристики 

Серия	TSS Prof
Мощность номинальная, квт	250
Мощность номинальная, ква	312
Мощность максимальная, квт	275
Мощность максимальная, ква	344
Коэффициент мощности	0,8
Напряжение (в)	400/230
Количество фаз	3
Частота, гц	50
Номинальный ток (а)	450
Объём системы охлаждения (л)	51
Объём топливного бака (л)	550
Расход топлива при 50% мощности л/ч	31.3
Расход топлива при 75% мощности л/ч	47
Расход топлива при 100% мощности л/ч	63.1
Автономная работа на 75% нагрузки без дозаправ (ч)	11.7
Степень автоматизации	1 (ручной запуск)
Система аварийной остановки	да
Датчик уровня топлива	да
Замок горловины бака	да
Отключатель акб	да
Установленный аккумулятор ah/v	2*132/12
Исполнение	Открытое
Уровень шума (db/7м)	92
Глушитель	промышленный
Габаритные размеры (д;ш;в; мм)	3000х1400х1675
Масса, кг	1985
Гарантия, срок (мес)	24
Экологический класс	Tier 1
Производитель двигателя	Doosan
Комплектация	руководство, гарантийный талон
Высота рамы (мм)	250

Двигатель DOOSAN 

Модель	Doosan P126TI-II
Мощность номинальная, квт	265
Мощность максимальная, квт	294
Количество цилиндров	6
Расположение цилиндров	рядное
Тактность двигателя	4
Рабочий объём двигателя (л)	11,051
Система охлаждения	жидкостная
Система впуска воздуха	с турбонаддувом и промежуточным охлаждением воздуха
Тип воздушного фильтра	фильтроэлемент
Частота вращения коленвала (об/мин)	1500
Диаметр цилиндра (мм)	123
Ход поршня (мм)	155
Степень сжатия в цилиндрах	17,1:1
Регулятор оборотов	электронный
Напряжение бортового электрооборудования, (в)	24
Пусковое устройство (стартер)	24/6
Зарядный генератор (а)	45
Удельный расход топлива (г/квт*ч)	205
Тип топливного фильтра	одноразовый фильтр
Рекомендуемый тип масла	SAE 15W40/10W40, API CH-4
Тип масляного фильтра	одноразовый фильтр
Максимальный расход масла (г/ч)	280
Ёмкость масляной системы (л)	23
- уровень шума (db/1м)	97,1
Вид топлива	дизельное
Масса, кг	780
Габаритные размеры (д;ш;в; мм)	1384x1109x1195
Гарантия, срок (мес)	12
Sae (маховик / картер маховика)	1/14

Генератор TSS SA

Модель	TSS-SA-250
Постоянная мощность (квт)	250
Система возбуждения	SHUNT
Напряжение (в)	400/230
Номинальный ток (а)	450
Частота, гц	50
Количество фаз	3
Кпд, %	94
Шаг обмотки	2/3
Количество опорных подшипников	1
Класс защиты обмотки	IP21 (IP23)
Степень изоляции	Н
Фактор мощности (cos φ)	0,8
Точность регулировки напряжения (± %)	1
Регулятор напряжения	да
Масса, кг	950
Гарантия, срок (мес)	12
Габаритные размеры (д;ш;в; мм)	1300х700х980

Контроллер LOVATO 

Модель	Контроллер Lovato RGK600
Язык интерфейса контроллера	русский
Интерфейс usb	да
Выбор режима измерения	да
Класс защиты	IP54 (IP65)
- диапазон рабочих температур (°c)	-30 .. +70
Частота, гц	50 / 60
Напряжение (в)	7 - 33
Функция задержки запуска	да
Диап. вх. напр. пер. тока для 3-фаз 4-провод (в)	100 - 480
Сигнал тревоги - неудачный запуск дгу	да
Сигнал/останов дгу от датчика темп ож	да
Сигнал/останов дгу от датчика давл масла	да
Сигнал/останов дгу от датчика оборотов двиг	да
Звуковой сигнал общей аварии	да
Сигнал тревоги - общее предупреждение	да
Сигнал тревоги - показатель низкого уровня топлива	да
Сигнал тревоги/останов дгу - общая неисправность	да
Контроль напряжения акб	да
Индикация силы тока	да
Индикация числа оборотов двигателя	да
Частотомер	да
Счетчик часов наработки	да
Индикация давления масла	да
Индикация коэффициент мощности (cosφ)	да
Индикация напряжения аккумулятора (в)	да
Индикация активной мощности по 3ф. (квт)	да
Индикация мощности (квт)	да
Индикация суммарной активной мощности (квт)	да
Индикация суммарной реактивной мощности (квар)	да
Счётчик выработанной электроэнергии (квт/ч)	да
Индикация уровня топлива в баке	да
Журнал событий	да
Останов по низкому напряжению	да
Комплектация	упаковка, крепёж, паспорт, контроллер
Габаритные размеры (д;ш;в; мм)	144 х 144 х 53.3
Гарантия, срок (мес)	12
Масса, кг	0.6

Описание 

Дизельный генератор TSS Doosan мощностью 200 кВт представляет собой высокоэффективное решение для построения систем электроснабжения. Электростанция построена на основе 6-цилиндрового двигателя Doosan P126TI, который поставляется из Южной Кореи и отличается тем, что он имеет промышленное исполнение и предназначен для эксплуатации в составе дизель-генераторной установки. За качество производимого электричества отвечает альтернатор ECO38-1L, производящийся итальянской компанией Mecc Alte, являющейся одним из мировых лидеров в этой области. Система управления дизель генератора Doosan спроектирована на базе многофункционального контроллера Lovato RGK600. По желанию заказчика ДГУ может быть оснащена уже успевшим хорошо себя зарекомендовать контроллером управления ДГУ Smartgen HGM-6120. Сочетание вышеперечисленных компонентов позволило получить оптимально сбалансированную дизельную электростанцию с превосходными характеристиками в части расхода топлива, стабильно высоких параметров электрического тока и широкими возможностями в части управления работой ДГУ. Дизель генератор ТСС АД-200С-Т400-1РМ17 (Mecc Alte) строится на прочной сварной раме, включающей в себя топливный бак и транспортировочные узлы, а двигатель и генератор монтируются на ней посредством специальных виброопорах, гасящих возникающие в ходе работы ДГУ вибрации.
Возможные частные случаи применения:

• Резервное электроснабжение системы жизнеобеспечения, операционных в больницах или роддомах;
• основное энергоснабжение бурового и насосного оборудования нефте-газовой отрасли;
• резервное энергоснабжение при чрезвычайных ситуациях для мчс и аварийных служб;
• основное энергоснабжение строительного оборудования.

Преимущества 

• Высокое качество сборки, надёжность и долговечность;
• Топливная экономичность благодаря применению технологии прямого впрыска топлива и мощного топливного насоса высокого давления фирм Zexel или Bosch;
• Усовершенствованная система подачи воздуха;
• Усилены узлы двигателя, наиболее подверженные нагрузке;
• Гарантированная выходная мощность (0+3%);
• Низкий уровень выброса выхлопных газов;
• Низкий уровень шума;
• Сбалансированная конструкция, уменьшающая вибрации;
• Сменные вкладыши цилиндров для обеспечения максимальной ремонтопригодности и жизненного цикла двигателя;
• Неприхотливость, простота в эксплуатации и обслуживании;
• Низкие требования к качеству топлива и смазочных материалов;
• Программная поддержка оптимальных режимов работы двигателя.

Комплектация

• Дизельные двигатели жидкостного охлаждения, рядные и V-образные верхнеклапанные, с турбонаддувом и промежуточным охлаждением воздуха с непосредственным впрыском топлива, водовоздушным охлаждением и регулятором частоты вращения, установленным навесным оборудованием и системами обеспечения;
• генератор tss-sa - одноопорный, беcщеточный, синхронный, четырехполюсной с обратными диодами, с самовозбуждением и автоматическим регулятором напряжения (avr);
• рама с интегрированным топливным баком, оснащенным сливным краном. устройство рамы позволяет производить такелажные работы без дополнительных приспособлений;
• система электропитания с аккумуляторными батареями, генератором, пусковым стартером;
• шкаф управления с автоматическим или ручным запуском (зависит от степени автоматизации).

Опции

• Погодозащитный кожух;
• РПМ на прицепе;
• в контейнере;
• АВР